Загрузка...
Полировка кузова — это не просто «натирание тряпочкой до блеска». Это целая технология восстановления и защиты лакокрасочного покрытия (ЛКП), которая при правильном выполнении возвращает автомобилю заводской вид. Профессиональная полировка в детейлинг-студии стоит от 15 000 до 40 000 рублей. Но при наличии правильных материалов и терпения результат можно получить самостоятельно, вложив в разы меньше. В этой статье — пошаговая инструкция от опытного детейлера с рекомендациями по каждому этапу.
Лакокрасочное покрытие автомобиля состоит из нескольких слоёв: грунт, базовая краска (цвет), лак (прозрачный защитный слой). Именно лак принимает на себя все удары: ультрафиолет, перепады температуры, песок, дорожные реагенты, птичий помёт, древесную смолу, мелкие камни. Со временем на лаке появляются микроцарапины — так называемая «паутинка» или «голограммы». Они не видны на тёмном кузове при пасмурной погоде, но отлично видны на солнце или под фонарём. Свет рассеивается на этих микроцарапинах, и кузов выглядит тусклым, «затёртым».
Полировка — это контролируемое снятие тончайшего слоя повреждённого лака (буквально доли микрона) для выравнивания поверхности. После полировки свет отражается равномерно, и кузов снова выглядит как новый.
Прежде чем начинать, соберите всё необходимое. Обязательно: автошампунь (Pure Magic Premium Wash или аналог), глина для очистки кузова или специальный очиститель въевшихся загрязнений, абразивная полироль (Pure Magic Scratch Eraser — для удаления царапин), защитная полироль или воск (Pure Magic Premium Shine — с керамическим эффектом), 3–4 микрофибровые салфетки (отдельные для нанесения и снятия), поролоновые аппликаторы.
Желательно: полировальная машинка (орбитальная, не роторная — орбитальная безопаснее для новичков), набор полировальных кругов разной жёсткости, инспекционный фонарик для выявления дефектов, малярный скотч для защиты хромированных и пластиковых элементов.
Качество подготовки определяет 80% результата полировки. Если начать полировать грязный кузов — абразивные частицы грязи будут работать как наждачная бумага и нанесут ещё больше царапин.
Мойка. Тщательно вымойте автомобиль двухфазной мойкой: сначала бесконтактно (нанесите пену Pure Magic Foam Power, подождите 3–5 минут, смойте), затем контактно с автошампунем и мягкой губкой. Не забудьте колёсные арки и нижние кромки дверей. Высушите автомобиль полностью — влага под полиролью зафиксирует загрязнения.
Очистка глиной. После мойки проведите рукой по кузову — если чувствуете шероховатость, значит, на поверхности есть въевшиеся загрязнения (битум, металлическая пыль, промышленные осадки). Возьмите глину для кузова, разомните её в лепёшку и, обильно смачивая поверхность детейлинг-спреем, легко проводите глиной по кузову. Глина «захватывает» частицы, не царапая лак. После обработки кузов станет идеально гладким — как стекло.
Оклейка. Заклейте малярным скотчем все пластиковые молдинги, хромированные элементы, резиновые уплотнители и эмблемы. Полироль оставляет белые следы на пластике и резине, которые потом сложно удалить.
Этот этап нужен только если на кузове есть видимые царапины, потёртости или «паутинка». Если кузов в хорошем состоянии — переходите сразу к этапу 3.
Вручную: нанесите Pure Magic Scratch Eraser на мягкий поролоновый аппликатор размером с ладонь. Работайте участками 40×40 см. Наносите полироль крестообразными движениями (не круговыми — круговые движения создают «голограммы»): сначала горизонтально, затем вертикально. Сделайте 15–20 проходов, слегка надавливая. Затем чистой микрофиброй удалите остатки. Осмотрите участок с фонариком — если царапины остались, повторите.
Машинкой: используйте оранжевый (средний) полировальный круг на орбитальной машинке. Скорость — 3–4 из 6. Нанесите 3–4 капли полироли на круг. Работайте участками 50×50 см. Не задерживайтесь на одном месте дольше 3 секунд — можно перегреть лак. Регулярно проверяйте результат.
Важно: абразивная полировка снимает слой лака. На заводе лак имеет толщину 30–50 микрон. Одна полировка снимает примерно 1–2 микрона. Это безопасно, но полировать автомобиль абразивом чаще 5–7 раз за всю жизнь не рекомендуется.
После восстановления поверхности (или сразу, если кузов в хорошем состоянии) наносим защитный слой. Pure Magic Premium Shine содержит нанокерамические частицы, которые заполняют микронеровности и создают гидрофобное покрытие, отталкивающее воду и грязь.
Нанесите тонкий слой полироли на чистый аппликатор. Работайте участками — нанесение на одну деталь (капот, дверь, крыло), затем сразу снимайте излишки. Не оставляйте полироль на кузове дольше 5 минут — она засохнет и будет трудно удалить. После снятия подождите 15–20 минут и сделайте финальную располировку чистой микрофиброй.
Результат держится 6–12 месяцев в зависимости от условий эксплуатации. В течение первых 24 часов после нанесения избегайте мойки и дождя — защитный слой должен полностью полимеризоваться.
Полировка на солнце или горячем кузове. Полироль высыхает за секунды и «вваривается» в лак. Работайте в тени или в гараже при температуре 15–25°C. Одна салфетка для всего. Используйте минимум 3 микрофибры: одну для нанесения, вторую для первичного снятия, третью для финальной располировки. Слишком толстый слой. Толстый слой не защищает лучше — он просто труднее снимается и может оставить разводы. Полировка грязного кузова. Грязь — это абразив. Полировка без мойки = дополнительные царапины. Роторная машинка в руках новичка. Роторная машинка снимает лак в 3–5 раз быстрее орбитальной. Без опыта можно протереть лак до базовой краски — а это уже перекраска.
Абразивную (восстановительную) полировку делайте только по необходимости — когда появились видимые царапины или потеря блеска. Обычно это раз в 1–2 года. Защитную полировку — каждые 6–12 месяцев, или раньше, если вода перестала скатываться с кузова каплями (гидрофобный эффект исчез). Между полировками поддерживайте кузов правильной мойкой: бесконтактная пена, мягкая губка, автошампунь, сушка микрофиброй.
Наши специалисты подберут автохимию под ваш автомобиль и задачи.